车内空气致癌使得人们关注空气质量检测仪

　摘要：平常我们关注*多的是室内的空气以及室外的空气，但车内的空气却很少关注，近日有媒体曝光，国内多个知名品牌的汽车中强致癌物多环芳烃超标，致使车内空气成为一个热门话题。
　　
　　导致空气质量检测仪相关产品都很畅销中国环境科学研究院研究员张金良在接受记者采访时说，多环芳烃具有高污染性，是煤、石油、木材等有机物不完全燃烧时产生的一种碳氢化合物，在人类生活的环境中几乎无处不在，解决车内空气质量问题，目前*关键的是细化相关汽车内饰件和内饰材料的有害物质控制标准。
　　
　　宋广生建议，有关部门应参考国家室内装饰装修材料有害物质限量标准，制定汽车内饰件有害物质限量标准，同时对于严重污染车内环境、危害消费者健康的汽车内饰材料制定淘汰和限制使用名录，供汽车整车厂和汽车内饰件生产厂家参考。
　　
　　宋广生认为，从源头上解决材料问题应是汽车生产企业将来重点考虑的方向。检测中心已发布举措，在国内征集**环保汽车内饰材料，重点征集可以代替传统汽车内饰材料的新型材料，征集来的样品将由检测中心免费进行测试。《车内气体致癌的*新报道》由上海旦鼎国际贸易有限公司葛蕴珊说，目前国内并没有进行过大规模的出厂质量检测，一般都是厂家自行检查、自我送检，这个数据的真实性无法判断。《指南》制定时，很多厂家也参与其中，只要有所重视，进行技术升级达到这个（标准）并不难，成本我们也做过预算，并不是很高。
　　
　　此前，消费者检测车内空气质量主要参考《室内空气质量标准》。但事实上，室内空气情况与车内有很大的不同，车内空气质量标准直接照搬室内，肯定会出现或大或小的偏差。没有相关标准，车内空气质量的好坏无从说起，遇到纠纷时，没有判断依据。《指南》的推出，可使车内空气质量检测更符合实际情况。
 

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